Pirmiausia reikia pasakyti, kad kol kairiųjų ir dešiniųjų stabdžių kaladėlių susidėvėjimo skirtumas nėra labai didelis, tai normalu. Turėtumėte žinoti, kad automobilis skirtinguose keliuose, skirtinguose posūkiuose keturių ratų jėga, greitis ir panašiai nėra vienodi, stabdymo jėga bus nenuosekli, todėl stabdžių odos nusidėvėjimo nuokrypis yra labai normalus. Ir dauguma šiuolaikinių automobilių ABS sistemų turi EBD (elektroninį stabdymo jėgos paskirstymą), o kai kurios yra labiau standartinės su ESP (elektroninė kėbulo stabilumo sistema), o kiekvieno rato stabdymo jėga yra „paskirstoma pagal poreikį“.
Pirma, stabdžių trinkelių veikimo principas
Kiekviena rato stabdžių kaladėlė sudaryta iš dviejų vidinės ir išorinės dalių, kurios yra sujungtos dviem teleskopiniais strypais. Žengiant ant stabdžio, dvi stabdžių trinkelės laiko stabdžių diską. Atleidžiant stabdį, dvi stabdžių kaladėlės juda palei teleskopinį strypą į abi puses ir palieka stabdžių diską.
Antra, dėl nenuoseklaus kairiojo ir dešiniojo stabdžių trinkelių susidėvėjimo
1, susidėvėjimo greitis daugiausia priklauso nuo stabdžių disko ir stabdžių trinkelių medžiagos yra tiesioginis ryšys, todėl stabdžių trinkelių medžiaga gali būti nevienoda.
2, dažnai pasukite stabdį, kairiojo ir dešiniojo ratų jėga yra nesubalansuota, o tai taip pat sukels nenuoseklų susidėvėjimą.
3, viena stabdžių disko pusė gali būti deformuota.
4, stabdžių siurblio grąžinimas yra nenuoseklus, pvz., viena siurblio grąžinimo varžto pusė yra nešvari.
5, kairiojo ir dešiniojo stabdžių vamzdelių ilgio skirtumas yra šiek tiek didelis.
6, teleskopinis strypas užsandarinamas gumine sandarinimo įvore, bet jei vanduo arba trūksta tepimo, strypas negali būti laisvai teleskopinis, išorinė plokštė po stabdžio negali palikti stabdžių disko, stabdžių trinkelės bus papildomai susidėvėjusios. .
7, kairė ir dešinė stabdžių stabdymo laiko pusės yra nenuoseklios.
8. Pakabos problema.
Matyti, kad apskritai tokią situaciją turėtų lemti nepakankamas vienašalis stabdymas arba vienpusis vilkimas. Jei tai yra tas pats dviejų stabdžių trinkelių ratas, susidėvi netolygiai, reikia sutelkti dėmesį į patikrinimą, ar stabdžių trinkelių medžiaga yra nuosekli, ar stabdžių siurblys grįžta gerai, ar deformuota siurblio atrama. Jei susidėvėjimas tarp kairiojo ir dešiniojo ratų yra nevienodas, reikia atidžiai patikrinti, ar stabdymo laikas kairėje ir dešinėje koaksialinio stabdžio pusėse yra vienodas, ar pakaba nėra deformuota, ar nėra deformuota pakabos korpuso apatinė plokštė ir ar sumažėja pakabos spyruoklės elastingumas.
Paskelbimo laikas: 2024-12-20