Automobilių stabdžių trinkelių gamintojai nustatė, kad mūsų kasdieniniame gyvenime stabdžiai turėtų būti viena iš dažniausiai naudojamų funkcijų, tačiau automobilio stabdžių kaladėlė kaip mechaninė dalis, daugiau ar mažiau susidursime su tokiomis problemomis, tokiomis kaip skambėjimas, drebėjimas, kvapas, dūmai... Palauksim. Bet ar keista, kai kas nors sako: „Mano stabdžių trinkelės dega“? Tai vadinama stabdžių trinkelių „karbonizacija“!
Kas yra stabdžių trinkelių „karbonizacija“?
Stabdžių trinkelių trinties komponentai yra pagaminti iš įvairių metalo pluoštų, organinių junginių, dervos pluoštų ir klijų, naudojant aukštos temperatūros reakcijos liejimą. Automobilis stabdomas dėl trinties tarp stabdžių trinkelės ir stabdžių disko, o trintis generuoja šilumos energiją.
Kai ši temperatūra pasieks tam tikrą vertę, pamatysime, kad stabdžiai rūko, o kartu su aitraus skoniu kaip sudegusio plastiko. Kai temperatūra viršija kritinį kritinį stabdžių trinkelių temperatūros tašką, stabdžių trinkelėse yra fenolio dervos, butadieno motininių klijų, stearino rūgšties ir pan. liko fosforo, silicio ir kitų anglies mišinių kiekis! Taigi po karbonizacijos jis atrodo pilkas ir juodas, kitaip tariant, yra „sudegęs“.
Stabdžių trinkelių „karbonizacijos“ pasekmės:
1, kai stabdžių trinkelės yra karbonizuotos, stabdžių trinkelės trinties medžiaga taps milteliais ir greitai kris, kol ji visiškai sudegs, šiuo metu stabdymo poveikis palaipsniui silpnėja;
2, stabdžių disko oksidacija aukštoje temperatūroje (tai yra mūsų įprastos stabdžių trinkelės mėlynos ir violetinės spalvos) deformacija, deformacija sukels greitą stabdymą, kai automobilio galinė dalis vibruos, nenormalus garsas...
3, aukšta temperatūra sukelia stabdžių siurblio sandariklio deformaciją, stabdžių alyvos temperatūros padidėjimą, rimtai gali sugadinti stabdžių siurblį, negali stabdyti.
Paskelbimo laikas: 2024-09-25