Nereikia nė sakyti, kad savininkai turėtų būti labai aiškūs, jei su ja susidoroti, savininkai turėtų būti labai aiškūs. Stabdžių sistemą paprastai sudaro stabdžių pedalas, stabdžių stiprintuvas, stabdžių aliarmo lemputė, rankinis stabdis, stabdžių diskas, jei tik turi būti pakankamai problemų. Paimkite stabdžių pagalvėles, nors per dažnai būtina pakeisti per dažnai, tačiau, pakeisdami laiką, reikia atkreipti dėmesį į ridą ar ciklą, jei per ilgai nebus pakeista, ji iš esmės paveiks jo veikimą. Taigi, kiek kilometrų stabdžių pagalvėlių vieną kartą pasikeisti, turite pakeisti originalią gamyklą?
Stabdžių trinkelių pakeitimas yra glaudžiai susijęs su rida, tačiau abu nėra teigiamai susiję. T. y., Yra ir kitų veiksnių, turinčių įtakos stabdžių pagalvėlių, tokių kaip savininkų vairavimo įpročiai, automobilio aplinka ir pan., Pakaitinį ciklą. Daugeliui paprastų savininkų stabdžių pagalvėlės paprastai gali būti pakeistos maždaug 25 000–30 000 kilometrų, jei vairavimo įpročiai yra geresni, paprastai kelios pėdos ant stabdžių, o važiavimo kelio sąlygos taip pat yra geros, naudojamos tik kaip į darbą ir atgal, galite tinkamai išplėsti pakaitinį stabdžių trinkelių ciklą. Tiesą sakant, savininkai taip pat gali nustatyti, ar stabdžių trinkeles reikia pakeisti šiais metodais.
Pirmiausia galite patikrinti automobilio stabdžių trinkelių storį. Naujų stabdžių trinkelių storis yra apie 15 mm, o stabdžių pagalvėlės taps plonesni ir plonesni dėl nusidėvėjimo po ilgalaikio naudojimo. Jei nustatyta, kad stabdžių trinkelių storis yra tik apie trečdalį originalo, tai yra, apie 5 mm, tada galite apsvarstyti galimybę pakeisti stabdžių trinkeles.
Antra, jūs taip pat galite pajusti stabdžių trinkelių susidėvėjimo laipsnį užlipdami ant stabdžių. Jei įprastas stabdžių pranešimo valdymas yra panašus į konflikto tarp geležies lakšto ir geležinio lakšto šurmulį, galima paaiškinti, kad stabdžių padėkliuką buvo dėvimas gana rimtai, ir jį reikia pakeisti kuo greičiau, kitaip jis greičiausiai sudarys stabdžių gedimą. Be abejo, šis metodas yra susijęs su tiesioginiu stabdžių trinkelių storio žiūrėjimu vis dar yra tam tikras sunkumas, nes važiuojant automobiliu yra daugiau kitų triukšmų, pavyzdžiui, vėjo triukšmas, padangų triukšmas, šie triukšmai greičiausiai padengs stabdžių trinkelių garsą, kai užlipa ant stabdžio. Be to, apie kai kuriuos senus vairuotojus, turinčius turtingą vairavimo patirtį, taip pat galite įvertinti stabdžių trinkelių nusidėvėjimo laipsnį, eidami ant stabdžių pėdos, stabdžių stabdžių, stabdžių intervalas yra žymiai ilgesnis, o tai taip pat gali paaiškinti, kad stabdžių pagalvėlę reikia pakeisti laiku.
Ar būtina pasirinkti originalias stabdžių pagalvėles, kad jas pakeistų? Tai nebūtinai, svarbiausia yra pažvelgti į stabdžių trinkelių kokybę ir našumą, tiesiog patenkinti šie du taškai yra gerai. Antra, pakeisdami stabdžių trinkeles, atkreipkite dėmesį į jo konfliktų koeficientą, per daug paprastas, kad susidarytų rato užraktas, per žemas paprastas stabdymui, kad pasirinktumėte vidutinio sunkumo konfliktų koeficientą. Žinoma, bet taip pat atsižvelkite į stabdžių trinkelių komfortą, pavyzdžiui, kai kurios stabdžių pagalvėlės, atsitraukiančios nuo triukšmo, yra didesnis, o net dūmai, kvapas, dulkės ir kitos sąlygos, tokios stabdžių pagalvėlės yra akivaizdžiai nekvalifikuotos, turėtų būti pakeistos kuo greičiau.
Stabdžių trinkelių susidėvėjimo greitis skiriasi dėl įprasto reiškinio, normaliomis sąlygomis turėtų būti įprasti du automobilio stabdžių trinkelių dėvėjimo greitis, abu galiniai ratai susidėvėjimo greitis turėtų būti įprasti. Ir dauguma priekinių ratų dėvi greičiau nei galiniai ratai, maždaug du kartus, kad pakeistų priekinių stabdžių trinkeles, kad pakeistų galinius stabdžių pagalvėles, o tai lemia transporto priemonės sunkio centras į priekį, kai stabdomi. Patikrinkite, ar stabdžių trinkelės susidėvėjimo būklė kartais nustato, kad viena susidėvėjimo pusė iki ribos, kita pusė yra labai stora, kaip taip yra?
Daugelį priežasčių sukelia blogas stabdžių siurblio grąžinimas. Neatliekant stabdžio, tarpas tarp stabdžių trinkelės ir stabdžių disko yra labai mažas, o abu yra arti vienas kito, kad stabdis galėtų greitai reaguoti. Kai stabdys užlipo, stabdžių siurblio stūmoklis juda į išorę, kad būtų galima pritaikyti jėgą prie stabdžių trinkelės, o dvi stabdžių pagalvėlės užfiksuos stabdžių diską, o diskas konfliktuoja vienas su kitu. Išleidžiant stabdį, nes nėra stabdymo jėgos, stabdžių šakos siurblio stūmoklis juda atgal, o stabdžių trinkelė greitai atsigauna į pradinę būklę. Tačiau jei tam tikra stabdžių siurblio stūmoklio grąžinimo pusė yra prasta, net jei stabdžių atlaisvinimas, stūmoklis vis tiek negrįžta atgal ir grįžta lėtai, stabdžių pagalvėlės bus papildomai nusidėvėjusios, o stabdžių pagalvėlės šioje pusėje susidėvės greičiau. Aš susidūriau su keliais automobilių siurblio stūmokliu, esančiu užstrigusioje situacijoje, viena rato pusė buvo lengvos stabdymo situacija.
Be stūmoklio įstrigimo, jei siurblio kreipiamojo kaištis nėra lygus, jis taip pat lems prastą grįžimą. Šakos siurblys gali judėti slydimo poreikiu, slydimas yra kreipiamojo kaištis, jis juda ant kreipiamojo kaiščio, jei kreipiamojo kaiščio gumos įvorė nutrūksta į daugybę dulkių nešvarumų, labai padidėjo atsparumas konfliktams. Galbūt stabdžių padas buvo netinkamai pakeistas, o kreipiamojo kaištis buvo sulenktas. Taip pat bus užblokuotos dvi siurblio judančio greičio sąlygos, o stabdžių pagalvėlės taip pat greitai dėvės.
Aukščiau pateiktos dažniausiai yra dvi stabdžių padėkliukų gamintojų priežastys, čia skirtingas greitis yra labai skirtingas situacija, pavyzdžiui, viena žemės pusė, kita pusė yra pusė ar trečdalis. Jei skirtumas nėra normalus, stabdžių trinkelių susidėvėjimo laipsnis abiejose visų automobilių pusėse nebus visiškai tas pats, bus skirtingas. Dėl įprastų skirtingų kelių sąlygų, kai stabdžių pagalvėlės yra skirtingos jėgos, pavyzdžiui, pasukant stabdymą, automobilio sunkio centras bus kompensuotas tam tikroje pusėje, stabdžių jėga abiejose rato pusėse bus skirtingi, todėl stabdžių trinkelių dėvėjimas negali būti visiškai tas pats, gali pasakyti tik maždaug tą pačią.
Stabdžių sub-pumpuro grąžinimas Blogas vairavimas gali jaustis? Stabdant tai gali būti jaučiama, ir stabdymas bus nukrypimas, nes kairiosios ir dešinės stabdymo jėgos skirtumas bus palyginti didelis. Jei esate visiškai įstrigę stabdžių situacijoje, taip pat galite pajusti pradžią ir pagreitį, ir jūs pajusite, kad automobilis yra ypač sunkus, pavyzdžiui, traukdamas rankinį stabdį. Kai kurie taip pat išgirs niūrų susidūrimą, o centras iš šios pusės taip pat bus neįprastai karštas. Trumpai tariant, automobilis žymiai jausis nenormaliai, šiuo metu reikia patikrinti laiką, stabdžių nuokrypis vis dar pavojingesnis, vairuotojas tiesiog negali valdyti krypties, ypač kai greitis greitas.
Pašto laikas: 2014 m. Rugpjūčio 14 d