Kaip vienintelė automobilio dalis, liečianti žemę, automobilio padanga vaidina vaidmenį užtikrinant įprastą transporto priemonės veikimą. Tobulinant padangų technologiją, dauguma padangų dabar yra vakuuminių padangų pavidalu. Nors vakuuminė padangų našumas yra geresnis, tačiau taip pat kelia pavojų išpūtimui. Be pačios padangos problemų, dėl nenormalaus padangų slėgio padangos taip pat gali sprogti. Taigi, kas labiau linkusi pūsti padangą, didelį padangų slėgį ar žemą padangų slėgį?
Didžioji dauguma žmonių linkę per daug dujų siurbti padangą, ir jie mano, kad kuo didesnis padangų slėgis, tuo didesnė tikimybė, kad tai sukels pradūrimą. Kadangi transporto priemonė yra statinė infliacija, kai slėgis ir toliau kyla, pačios padangos slėgio atsparumas taip pat sumažės, o padanga sprogs po to, kai sulaužė ribinį slėgį. Todėl daugelis žmonių, norėdami sutaupyti degalų, ir sąmoningai padidinti padangų slėgį nėra pageidautina.
Tačiau, palyginti su dideliu padangų slėgiu, iš tikrųjų žemas padangų slėgis yra labiau linkęs į plokščią padangą. Kadangi kuo mažesnis padangų slėgis, kuo aukštesnė padangų temperatūra, nuolatinė didelė šiluma smarkiai sugadins padangos vidinę struktūrą, todėl smarkiai sumažės padangų stiprumas, jei ir toliau važiuosite, sukels padangų sprogimą. Todėl mes neturime klausytis gandų, kad padangų slėgio sumažinimas gali būti spaudžiamas sprogimui, o tai vasarą gali padidinti pūtimo riziką.
Mažą padangų slėgį ne tik lengva sukelti padangų sprogimą, bet ir padaryti automobilio krypties mašinos kriauklę, turinčią įtakos automobilio valdymui, todėl automobilį lengva nubėgti, neatsargus, susidurs su kitomis transporto priemonėmis, yra labai pavojinga. Be to, per žemas padangų slėgis padidins padangų ir žemės kontaktų plotą, taip pat padidės jos trintis, taip pat padidės automobilio degalų sąnaudos. Paprastai tariant, automobilio padangos padangų slėgis yra 2,4–2,5 baro, tačiau pagal skirtingą padangų naudojimo aplinką padangų slėgis bus šiek tiek skirtingas.
Pašto laikas: 2012 m. Gegužės 21 d