Kaip vienintelė automobilio dalis, besiliečianti su žeme, automobilio padanga atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant normalų transporto priemonės veikimą. Tobulėjant padangų technologijoms, dauguma padangų dabar yra vakuuminių padangų pavidalu. Nors vakuuminės padangos charakteristikos yra geresnės, tačiau kartu kyla ir sprogimo pavojus. Be pačios padangos problemų, nenormalus padangų slėgis taip pat gali sukelti padangos sprogimą. Taigi, kas labiau linkęs pūsti padangą, aukštas padangų slėgis ar žemas slėgis?
Didžioji dauguma žmonių, siurbdami padangą, linkę neprisiurbti per daug dujų ir mano, kad kuo didesnis slėgis padangoje, tuo didesnė tikimybė, kad ji pradurs. Kadangi transporto priemonė yra statiška, slėgiui toliau kylant, sumažės ir pačios padangos atsparumas slėgiui, o pažeidus ribinį slėgį padanga sprogs. Todėl daugeliui žmonių, siekiant taupyti degalus ir sąmoningai didinti padangų slėgį, nepageidautina.
Tačiau, palyginti su aukštu padangų slėgiu, iš tikrųjų, esant žemam slėgiui, padanga nuleista. Kadangi kuo mažesnis padangų slėgis, tuo aukštesnė padangos temperatūra, nuolatinis didelis karštis rimtai pakenks padangos vidinei struktūrai, todėl padangos stiprumas labai sumažės, o jei toliau važiuosite, padanga sprogs. Todėl neturime klausytis gandų, kad sumažinus padangų slėgį vasarą gali būti sprogimui atsparios padangos, o tai padidins sprogimo riziką.
Dėl žemo slėgio padangose ne tik nesunku sprogti padanga, bet ir nuskęsti automobilio krypties mašina, turinti įtakos automobilio valdymui, dėl to automobilis lengvai nuvažiuoja, neatsargus susidurs su kitomis transporto priemonėmis, yra labai pavojingas. Be to, esant per žemam padangų slėgiui, padidės padangos ir žemės sąlyčio plotas, taip pat padidės jos trintis, taip pat padidės ir automobilio degalų sąnaudos. Paprastai tariant, automobilio padangos slėgis yra 2,4–2,5 baro, tačiau atsižvelgiant į skirtingą padangų naudojimo aplinką, slėgis padangose šiek tiek skirsis.
Paskelbimo laikas: 2024-05-21