Stabdžių pagalvėlės kaip rimtesnės dėvėjimo dalys, po naujų stabdžių trinkelių automobilių stabdžių padėkliukų gamintojai primena, kad reikia atkreipti dėmesį į tris taškus:
Pirmiausia keičiant stabdžių trinkeles, būtinai atkreipkite dėmesį į jo kampų šlifavimą. Paprastai stabdžių pagalvėlės yra skirtos įstrižai plokštumai, paprastai vadinamoms „Chamfer“. Be šio „Chamfer“, taip pat būtina nušlifuoti viso trinties paviršiaus kraštą, o tai iš tikrųjų yra triukšmo atitikimo procesas. Kadangi seni stabdžių pagalvėlės ir stabdžių diskai praėjo dešimtis tūkstančių kilometrų „liekno“, jie sudarė tam tikrą papildomą formą tarpusavyje. T. y., Senosios stabdžių pagalvėlės ant stabdžių disko išdrožė savo įpjovą. Pakeitus stabdžių trinkeles, bus tam tikras trinties triukšmas. Nes stabdžių padas ir stabdžių diskas negali visiškai tilpti.
Todėl šlifuojant kampus, kad naujus stabdžių pagalvėles būtų galima visiškai įstrigti prieš tai paliktame stabdžių disko griovelyje, triukšmo nebus, bet taip pat užtikrins, kad stabdžių jėgos pakaktų.
Antra, pakeitus stabdžių trinkeles, stenkitės nestabdyti didelėmis kojomis, jau nekalbant apie stabdį. Nes naujų stabdžių trinkelių trinties paviršius nėra visiškai suderinamas su stabdžių disko paviršiumi.
Prijungimo srities dydis tiesiogiai lemia stabdžio poveikį. Kadangi seni stabdžių pagalvėlės paliko savo pėdsakus ant stabdžių disko, naujos stabdžių pagalvėlės turi būti pakeistos, ir jos pirmiausia turi prisitaikyti prie šių pėdsakų, o lėtai kontaktinė sritis taps didesnė.
Taigi, kodėl aukštos kokybės modeliai pasirenka didelio dydžio stabdžių diskus ir trinkeles? Labiau pagrįstas paaiškinimas yra tas, kad kontaktinės srities padidėjimas skatina šilumos išsisklaidymą ir sumažinant šiluminio silpnėjimo efektą stabdant. Be to, jei stabdžių padas yra mažas, jį lengva įtrinti labai ploną, jei stabdžių pagalvėlės yra didelis, jis atidės skolos laiką.
Vadinamasis šiluminis silpninimas reiškia, kad energingai stabdant, dėl intensyvios trinties tarp stabdžių trinkelės ir stabdžių disko, stabdžių trinkelės trinties medžiaga sušvelnėja šiluminiu išsiplėtimu, o trinties koeficientas sumažėja, taigi tai daro įtaką stabdžių našumui.
Trečia, pakeitę naujas stabdžių pagalvėles, turime atkreipti dėmesį į bėgimą, kad stabdžių pagalvėlės ir stabdžių diskas kuo greičiau būtų geriau pritaikytas, kad būtų užtikrintas stabdymo efektas.
Apskritai, pakeičiant naujus stabdžių trinkeles, būtina visiškai paleisti mažiausiai 500 km, kad nauji stabdžių pagalvėlės patektų į geriausią darbinę būklę. Prieš tai, greitis turėtų būti tinkamai valdomas, o kelio sąlyga turėtų būti numatyta dideliu greičiu, kad būtų išvengta staigaus stabdymo ir paveiktų stabdymo jėgą. Lietaus ir sniego oro sąlygomis turėtume atkreipti daugiau dėmesio, kad suvoktume stabdžių pažangą ir išlaikytume atstumą.
Pakeitus naujus stabdžių trinkeles, nedidelis nenormalus garsas stabdymo proceso metu yra normalus reiškinys, jei jis išnyksta po bėgimo, tada jo nereikia jaudintis. Tačiau jei nenormalus garsas yra akivaizdus ir trunka ilgą laiką, turite eiti į greito remonto dirbtuvę, kad patikrintumėte, ar kraštas dėvi, ir triukšmo sukelia.
Apskritai, pakeiskite stabdžių trinkeles daugiau nei 3 kartus, turite pakeisti naują stabdžių diską. Žinoma, naudodamiesi automobiliu, kiekvieną kartą, kai pakeisite stabdžių pagalvėles, turėtumėte patikrinti stabdžių disko susidėvėjimo gylį. Jei jis pasiekia 2 mm, jis turėtų būti pakeistas laiku.
Keisdamas naujas stabdžių pagalvėles, pagrindinis gali padėti patikrinti, ar stabdžių siurblio grąžinimas yra geras. Jei dėl kokių nors priežasčių stabdžių pumpuras, tai yra, hidraulinio stūmoklio grąžinimas nėra normalus, jis rimtai dėvės stabdžių trinkeles ir stabdžių diskus. Bus daug žalos.
Pašto laikas: 2012 m. Sausio 14 d