Stabdžių pagalvėlės yra svarbi stabdžių automobilio dalis ir svarbi dalis, užtikrinanti vairuotojo saugumą. Stabdžių pagalvėlės yra padalintos į disko stabdžius ir būgnų stabdžius, o medžiagą paprastai sudaro dervos stabdžių pagalvėlės, miltelių metalurgijos stabdžių pagalvėlės, anglies kompoziciniai stabdžių pagalvėlės, keramikos stabdžių pagalvėlės. Pakeiskite naujus stabdžių trinkeles, kad būtų galima efektyviai padidinti jo stabdymo vaidmenį, čia, norėdami pažiūrėti į konkretų įjungimo metodą (paprastai žinomą kaip atvira oda):
1, baigę montavimą, raskite vietą su geromis kelio sąlygomis ir mažiau automobilių, kad galėtumėte pradėti važiuoti;
2, pagreitinkite automobilį iki 100 km/h;
3, švelniai stabdys iki vidutinio stiprumo stabdymo, kad sumažintumėte greitį iki maždaug 10–20 km/h greičio;
4, atleiskite stabdį ir važiuokite keliais kilometrais, kad šiek tiek atvėsintumėte stabdžių padėkliuką ir lapo temperatūrą.
5. Pakartokite 2-4 veiksmus bent 10 kartų.
Pastaba:
1. Kiekvieną kartą stabdant nuo 100 iki 10–20 km/h, nereikia griežtai, kad greitis būtų labai tikslus kiekvieną kartą, o stabdžių ciklą galima pradėti spartinti iki maždaug 100 km/h;
2, kai stabdote iki 10–20 km/h, nereikia spoksoti į spidometrą, reikia tik išlaikyti jūsų žvilgsnį į kelią, užtikrinti, kad dėmesys kelio saugumui, apie kiekvieną stabdžių ciklą, stabdį iki beveik 10–20 km/h;
3, Dešimt vykdomų stabdžių ciklų, nestabdykite transporto priemonės sustabdyti, nebent norite į stabdžių trinkelės medžiagą padaryti į stabdžių diską, taip sukeldami stabdžių vibraciją;
4, Naujasis stabdžių trinkelės įjungimo būdas yra bandymas naudoti trupmeninį taško stabdį stabdymui, prieš bėgdami nenaudokite staigaus stabdžio;
5, stabdžių pagalvėlės po bėgimo vis dar reikia pasiekti geriausią našumą su stabdžių disku po šimtų kilometrų bėgimo laikotarpio, šiuo metu turi būti atsargūs, kad būtų galima vairuoti, išvengti avarijų;
Susijusios žinios:
1, „Stabdžių diskas“ ir „Stabdžių trinkelė“ yra raktas į geriausią jūsų naujos stabdžių sistemos našumą. Bėgdami naujomis dalimis, diskas ne tik sukosi ir įkaista, bet ir daro disko paviršių stabiliu sujungimo sluoksniu. Jei nėra tinkamai įsilaužęs, disko paviršius sudaro nestabilų junginį sluoksnį, kuris gali sukelti vibraciją. Beveik kiekvienas stabdžių disko „iškraipymo“ pavyzdys gali būti priskiriamas nelygiai stabdžių disko paviršiui.
2, cinkuoto stabdžių disko, prieš pradedant bėgimą, jis turi būti švelnus vairavimas ir švelnus stabdymas, kol prieš pradedant įlipimą nusidėvės elektropliuoto stabdžio disko paviršius. Paprastai norint pasiekti norimą efektą, reikia tik kelių mylių įprasto važiavimo, nereikia dėvėti stabdžių disko uždėjimo dažnai stabdant trumpomis myliomis (o tai gali sukelti atvirkštinį efektą).
3, Apie stabdžių pedalo stiprumą bėgimo laikotarpiu: Paprastai gatvės sunkusis stabdis, vairuotojas jaučia maždaug nuo 1 iki 1,1 g lėtėjimo. Tokiu greičiu suaktyvinamas transporto priemonės, turinčios ABS įrenginį, ABS. Norint važiuoti stabdžių trinkelėmis ir stabdžių diskais, būtina švelniai stabdyti. Jei ABS intervencija ar padangų užraktas reiškia 100% stabdymo jėgą, tada stabdžių pedalo jėga, kurią naudojate bėgant, yra gauti maksimalią stabdymo jėgą, nepasiekus ABS intervencijos ar padangų užrakto padėties, tokiu atveju tai yra apie 70–80% tempimo būsenos.
4, aukščiau nurodytas 1–1,1 g lėtėjimas, turėtų būti, kad daugelis draugų nežino, ką reiškia, čia paaiškinti, šis G yra lėtėjimo vienetas, tai reiškia paties automobilio svorį.
Pašto laikas: 2012 m. Liepos 12 d