Stabdžių trinkelės yra svarbi automobilio stabdžių dalis ir svarbi dalis, užtikrinanti vairuotojo saugumą. Stabdžių trinkelės skirstomos į diskinius ir būgninius stabdžius, o medžiagą paprastai sudaro dervos stabdžių trinkelės, miltelių metalurgijos stabdžių trinkelės, anglies kompozicinės stabdžių trinkelės, keraminės stabdžių trinkelės. Pakeiskite naujas stabdžių trinkeles, kurios turi būti įvažiuojamos, kad būtų efektyviai padidintas jų stabdymo vaidmuo, čia pažvelkite į konkretų įvažiavimo būdą (paprastai žinomą kaip atvira oda):
1, baigę montuoti, susiraskite vietą, kurioje būtų geros kelio sąlygos ir mažiau automobilių, kad galėtumėte pradėti įvažiuoti;
2, pagreitinti automobilį iki 100 km/val.
3, švelniai stabdykite iki vidutinės jėgos stabdymo, kad sumažintumėte greitį iki maždaug 10–20 km/h greičio;
4, atleiskite stabdį ir važiuokite kelis kilometrus, kad šiek tiek atvėsintumėte stabdžių trinkelę ir lakšto temperatūrą.
5. Pakartokite 2–4 veiksmus bent 10 kartų.
Pastaba:
1. Kaskart stabdant nuo 100 iki 10-20 km/h, nėra griežtai reikalaujama, kad greitis būtų labai tikslus kiekvieną kartą, o stabdymo ciklą galima pradėti įsibėgėjus iki maždaug 100 km/h;
2, kai stabdote iki 10-20 km/h, nereikia spoksoti į spidometrą, reikia tik žiūrėti į kelią, atkreipti dėmesį į saugumą kelyje, apie kiekvieną stabdymo ciklą, stabdyti iki beveik 10-20 km. /h ant jo;
3, dešimt vykstančių stabdžių ciklų, nestabdykite, kad sustabdytumėte transporto priemonę, nebent norite, kad stabdžių trinkelės medžiaga patektų į stabdžių diską ir taip sukeltų stabdžių vibraciją;
4, naujasis stabdžių trinkelių įvažiavimo metodas yra pabandyti stabdyti naudoti trupmeninį taškinį stabdį, nenaudokite staigių stabdžių prieš įvažiuodami;
5, stabdžių trinkelės po įvažiavimo vis tiek turi pasiekti geriausią stabdžių diską po šimtų kilometrų važiavimo laikotarpio, šiuo metu turi būti atsargūs vairuodami, kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų;
Susijusios žinios:
1, stabdžių disko ir stabdžių trinkelių įvažiavimas yra raktas į geriausią jūsų naujosios stabdžių sistemos veikimą. Dirbant su naujomis dalimis, diskas ne tik sukasi ir įkaista, bet ir disko paviršius sudaro stabilų sukibimo sluoksnį. Jei disko paviršius nėra tinkamai įlaužtas, susidaro nestabilus sudėtinis sluoksnis, kuris gali sukelti vibraciją. Beveik kiekvienas stabdžių disko „iškraipymo“ pavyzdys gali būti siejamas su nelygiu stabdžių disko paviršiumi.
2, cinkuoto stabdžių disko atveju, prieš pradedant įvažiuoti, reikia švelniai važiuoti ir švelniai stabdyti, kol galvanuoto stabdžių disko paviršius nusidėvi prieš įvažiuojant. Paprastai norint pasiekti norimą efektą reikia tik kelių mylių įprasto važiavimo, nes nereikia nusidėvėti stabdžių disko dangos, dažnai stabdant trumpomis myliomis (tai gali sukelti atvirkštinį efektą).
3, apie stabdžių pedalo stiprumą įvažinėjimo laikotarpiu: paprastai, esant stipriam gatvės stabdžiui, vairuotojas jaučia apie 1–1,1 G lėtėjimą. Esant tokiam greičiui, suaktyvinama automobilio su ABS įtaisu ABS. Norint važiuoti stabdžių trinkelėmis ir stabdžių diskais, būtinas švelnus stabdymas. Jei ABS įsikišimas arba padangos blokavimas atspindi 100 % stabdymo jėgą, tada stabdžių pedalo jėga, kurią naudojate įvažiuojant, yra maksimali stabdymo jėga, nepasiekus ABS įsikišimo ar padangos blokavimo situacijos, tokiu atveju ji yra apie 70–80 % trypimo būsenos.
4, pirmiau 1-1.1G lėtėjimo, turėtų būti daug draugų nežino, ką tai reiškia, čia paaiškinti, tai G yra lėtėjimo vienetas, atstovauja paties automobilio svorį.
Paskelbimo laikas: 2024-07-12