„Por Qué no Correr a Alta Velocidad inmediatamente Después de Cambiar Las Pastillas de Freno“）
Daugelis žmonių prieš ilgą kelionę tikrina stabdžių pagalvėles, o jei jie yra ploni, jie bus pakeistos. Tai geras įprotis ir būtina sąlyga saugiam vairavimui. Bet jei jūs tai padarysite, labai pavojinga iškart bėgti dideliu greičiu! Kadangi naujas stabdymo efektas nėra geras, stabdymo atstumas bus ilgas avariniame stabdyme! Taigi kodėl taip yra? Šiandien automobilių stabdžių padėkliukų gamintojai （„Provedores de Pastillas de Freno“） Paimkite jus suprasti!
Joks objekto paviršius negali būti lygus, kaip ir plokštelės ir plokštės. Apskritai, tik tada, kai dviejų dviejų kontaktinių plotas siekia 75%, gali būti sugeneruota pakankamai stabdymo jėgos, kad būtų galima visiškai žaisti stabdymo efektui; Jei dviejų kontaktinių plotų plotas yra per mažas, stabdant trintį tarp jų yra palyginti maža, nebus pakankamai stabdymo jėgos, o transporto priemonės stabdymo atstumas bus pratęstas. Apskritai, disko stabdžių sistemos gali pasiekti beveik 100% kontaktą tarp disko ir disko ir būgnų stabdžių sistemų, kurios yra gana geros, turinčios 80% kontaktinio paviršiaus.
Senosioms stabdžių trinkelėms ir stabdžių diskams paviršiaus žymės tarp jų yra pastovūs dėl ilgo kontakto ir trinties. Pvz., Jei ant stabdžių disko yra griovelis, bus pakelta atitinkama stabdžių pagalvėlės padėtis; Dėl tam tikrų priežasčių stabdžių diskas yra iš dalies įžemintas ir tada taip pat bus iš dalies įžemintas. Jie kontaktuoja beveik 100%, užtikrindami pakankamą stabdymo jėgą stabdant.
Bet su nauju jis yra kitoks. Naujas paviršius yra palyginti plokščias, o senas stabdžių disko paviršius gali būti ne lygus, o kontaktinė sritis tarp dviejų po surinkimo gali būti maža, kai kurie dar mažesni nei 50%. Tokiu būdu, kai stabdant, kadangi kontaktinė sritis yra per maža, negali pagaminti pakankamai stabdymo jėgos, stabdymo atstumas bus pratęstas ir netgi rizikuojama sustoti ir neišlipti.
Pirmiausia nevažiuokite dideliu greičiu pakeitus stabdžių pagalvėles （pastilams de freno automatiniam automobiliui.
Kažkas pasakė, kad mano filmas ir plokštelė buvo nauji. Tai turėtų būti gerai. Tai nereiškia, kad net naujos plokštelės ir plokštės nelies 100% dėl apdirbimo klaidų. Be to, naujame lapo paviršiuje taip pat yra oksido plėvelė, kuri sumažins trinties ir stabdymo jėgos koeficientą tarp jų. Taigi po to, kai naujasis automobilis išeina iš gamyklos, stabdžių sistema bus vykdoma veikimo vadove. Paprastai tariant, po 500 kilometrų važiavimo, stabdžių diskas ir stabdžių diskas gali pasiekti idealią bėgimo ir kombinuotos būseną. Prašau atsargiai važiuoti per šią ridą.
Antra, ką turėtume pakeisti naujais stabdžių pagalvėlėmis?
1. Atsargiai važiuokite per 500 kilometrų nuo starto ir laikykite pakankamai atstumo tarp stabdymo ir priekyje esančio automobilio. Vairavimo metu stabdis dažnai lengvai užlipamas sąmoningai, todėl stabdžių diskas ir stabdžių diskas dažnai liečiasi su trintimi, kad jų paviršiaus paviršiaus pėdsakai kuo greičiau sutaptų, o kontaktinio paviršius yra didesnis.
2, suraskite atvirą erdvę, padidinkite greitį iki daugiau nei 100 kilometrų, tada naudokite vidutinį stabdžio stiprumą, kad automobilis sulėtėjo iki sustojimo. Pakartokite šį veiksmą, kol stabdymo atstumas atitiks reikalavimus. Šio proceso metu būkite atsargūs ir neperkaisite stabdžių sistemos. Jei perkaisite, sustokite ir pailsėkite. Stabdžių sistemai visiškai atvėsę, toliau važiuokite. Šis metodas tinka tolimojo nuotolio transporto priemonėms ir gali pasiekti greito bėgimo tikslą.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 29 d